Как отметил председатель Комитета по транспорту Правительства СПб Станислав Попов, открытие движения аквабусов в 2009 году стартовало как пилотный проект. По оценкам специалистов, востребованность данного вида транспорта среди горожан и туристов варьируется в зависимости от маршрутов движения. В первые навигации существовало 4 маршрута; в навигацию 2013 года задействовано лишь одно направление – от Елагина моста до Арсенальной набережной (осуществляется ООО "МБС"). Субсидии городского бюджета на покрытие автоперевозчикам затрат доходили до 400 рублей на одного пассажира. С увеличением в 2012 году тарифа на перевозку до 100 рублей в 2 раза сократился пассажиропоток (в то же время экономия бюджетных средств от сокращения субсидий составила 150 млн. рублей). Изучается опыт других стран – в частности, в Лондоне для перевозки пассажиров используются катамараны вместимостью 320-400 человек; их маршруты привязаны к линиям метро и остановкам общественного транспорта.

Генеральный директор ООО "МБС" Мелик Саркисян озвучил данные социологических исследований по использованию аквабусов: центральные маршруты: 58,5% - жители, 41,5 % - туристы; Приморская линия: 91,7% - жители, 8,3% - туристы; Невская линия: 97,8% - жители, 2,2% - туристы. Всего за время существования проекта аквабусами было перевезено порядка 450 тыс. человек. 91% респондентов высказались за развитие данного вида транспорта. В настоящее время компания занимается постройкой двух катамаранов вместимостью по 30 мест.

В профильную комиссию по транспортному комплексу передано обращение председателя Общественного Совета по развитию малого предпринимательства при Губернаторе СПб Елены Церетели (о необходимости внесения изменений в Положение о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, утвержденное Постановлением Правительства РФ от 6 марта 2012 года).